Экономия от внедрения системы мониторинга в данном случае становится очевидной. Расход топлива становится реальным, без приписок и фальсификаций со стороны водителей. Кроме того, используя наши системы вы сможете наглядно определить оптимальный скоростной режим для каждого автомобиля, при котором расход топлива минимален.

Следует отметить, что цель не только выловить нерадивых водителей. Часто при помощи данных о расходе топлива выявляется потенциальная неисправность транспортного средства, так как вы наблюдаете за топливом в динамике в реальном времени с сопоставлением расхода со скоростью, временем запуска двигателя, подъемами в гору и так далее.

В общем случае учет топлива в навигационных системах осуществляется следующими способами:

установка в топливные баки датчиков уровня топлива (часто их называют сокращенно - ДУТ);
установка расходомеров или датчиков расхода топлива (ДРТ);
установка датчиков работы дополнительного оборудования, влияющего на расход топлива.

Рассмотрим подробнее каждый из способов.

Датчики уровня топлива

Эти датчики врезаются в центр топливного бака. Измерительная часть выполнена в виде двух металлических трубок из химически стойкого алюминиевого сплава. Трубки расположены одна в другой. Основной принцип измерения — изменение электрической емкости датчика в зависимости от уровня топлива в баке.

Выходной сигнал датчика может быть как аналоговым, так и цифровым. В настоящее время мы используем только цифровые и частотные датчики. Датчики такого типа в отличие от аналогового выходного сигнала имеют повышенную точность измерений (около 1%) и высокую помехозащищенность. Если аналоговые датчики очень критичны к качеству питающего напряжения, чувствительны к импульсным помехам, которых очень много в бортовой сети автомобиля, то цифровые и частотные датчики легко справляются со своей задачей.

Цифровой датчик уровня топлива Стрела-D485

Результатом работы датчиков уровня топлива является график расхода топлива в диспетчерской программе, на котором показаны:

начальный уровень топлива в баке;
кривая расхода топлива;
заправки и их уровень;
сливы и их значение;
конечный уровень топлива в баке.

Пример графика расхода топлива

На основании этих данных программа производит расчет среднего за выбранный период расхода топлива на 100 километров пробега.

Помимо прочего вы можете увидеть на карте места заправок и сливов, а также проанализировать расход топлива в зависимости от скоростного режима, сопоставив графики изменения скорости автомобиля и расхода топлива.

Данный вид измерения расхода топлива на наш взгляд является наиболее наглядным, достаточно точным и безопасным с точки зрения вмешательства в топливную систему транспортного средства.

Если на автомобиле два бака, то устанавливаются два датчика уровня топлива. Как правило, баки сообщаются между собой. Поэтому из-за перетоков топлива информация по каждому баку в отдельности трудна для анализа. Для получения достоверной информации производится суммирование показаний двух баков. Результат вы можете наблюдать на картинке ниже. Суммарный график двух баков выглядит так же, как и по одному.

График расхода топлива первого бака

График расхода топлива второго бака

График расхода топлива во втором баке

Результирующий график расхода топлива по двум бакам одновременно

Результирующий график расхода топлива по двум бакам одновременно

Расходомеры

Расходомеры или датчики расхода топлива представляют собой устройство, врезаемое в систему подачи топлива. В зависимости от количества проходящего топлива, прибор выдает определенное количество электрических импульсов. Это количество в диспетчерской программе трансформируется в литры.

Плюсы расходомеров:

достаточно высокая точность (до 1%);

независимость от количества топливных баков;

расход в программе показывается в явном виде.

У расходомеров есть и минусы:

нельзя увидеть заправки и сливы;

достаточно сложный монтаж, требующий учета индивидуальных параметров двигателя;

необходимость закольцовывания системы обратной подачи топлива («обратки») - за исключением дифференциальных расходомеров, умеющих вычитать обратную подачу топлива из общего расхода;

необходимость использования дополнительных фильтров тонкой очистки;

большая требовательность к чистоте топлива.

Проточный датчик расхода топлива

В настоящий момент, на наш взгляд, установка датчиков уровня топлива, врезаемых в бак, является наиболее предпочтительным. Это стало возможным применению цифровых и частотных датчиков Стрела-D485 и Стрела-Ч, точность которых практически приблизилась к расходомерам, а установка и обслуживание проще, информативность выше.

Датчики работы дополнительного оборудования

Нужно отметить, что в том случае, если на транспортном средстве не установлены никакие датчики учета топлива, то рассчитать расход можно только на основании нормативных показателей и фактического пробега. Фактический пробег, вычисляемый по нашим навигационным системам очень точен. Нами периодически проводятся испытания по сравнению показаний одометра с данными навигации. Расхождение составляет не более 1%.

Но даже при таком условии нормативный расчет расхода топлива по понятным причинам не может быть достоверным. Если для бухгалтерского учета это еще и может подойти, то для реального учета экономических затрат вряд ли. На расход может влиять и неисправность двигателя и топливной системы, неверно выбранный скоростной режим, пробки в городе, «подгазовки» на светофорах и так далее.

Поэтому наиболее оптимальным решением для учета расхода топлива является установка датчиков уровня топлива.

Для того, чтобы узнать, какую долю в общем расходе топлива занимает расход на работу дополнительного оборудования, устанавливаются специальные датчики, которые позволяют фиксировать время работы этого оборудования. В диспетчерской программе вводится норма расхода топлива на оборудование и в специальных регистрах вы видите, сколько топлива в том числе израсходовано, например, во время работы автономного обогревателя салона.

Если у вас возникли вопросы, пожалуйста, обращайтесь в компанию "ИТ-Сервис" по телефонам: (8 3852) 77-43-66, 77-09-77, сот. (8 923) 653-26-14 или по электронной почте.

Смотрите также:

Контакты:
Новосибирск: тел: (8-383) 223-38-38, 223-25-11, 218-35-73
Барнаул: тел: (8-3852) 77-43-66, 77-09-77
Бийск: тел: (8-3854) 47-23-50
com@it-service.ru

создание сайтов, реклама в интернете